【カスタム】グラスホッパーにアルミダンパー装着!走りと見た目を大幅アップグレード

カスタマイズ

タミヤの名車、グラスホッパーをさらに強化しました。

今回はサスペンションの「アルミダンパー化」に挑戦です。

走りの質とメカニカルな見た目を同時にアップさせます。

導入パーツ:タミヤ OP.1993 アルミダンパーセット

タミヤ純正の「TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット(OP.1993)」を使用します。

高性能なシリンダーで、スムーズな動きを実現するセットです。

パーツ構成も豊富で、セッティングの幅が広がるキットです。

フロントサスペンションの取り付け

フロントに装着した様子。ブルーのアルマイトが映えますね。

フロントにはホーネットevoのロアアームを使用しました。

さらにグラスホッパー用のスプリングマウントを流用しています。

他車種のパーツを組み合わせ、確実なストロークを確保しました。

リアサスペンションの取り付け

リアセクションの全体像。大型のシリンダーが頼もしいです。

リア上部の取り付けにはホーネットのD4・D5パーツを使用。

スペーサーを追加して、ダンパーの角度を微調整しました。

スペーサーを活用し、最適なクリアランスを確保しています。

下部の取り付けにも、同様にスペーサーを使用しました。

スムーズな動きを妨げないよう、取り付け位置を工夫しました。

車高とタイヤのセッティング比較

まずはブリッツァービートルのタイヤを装着しました。

大径タイヤの迫力はありますが、車高がかなり高い印象です。
ボディを載せると、モンスターバギーのような佇まいになります。

次に、通常の京商オプティマ用タイヤを装着しました。

よりレーシーな雰囲気に変化。タイヤで印象がガラリと変わりますね。

理想の車高を求めて:ダンパーの「リア転用」カスタム

最後に、リアに「フロント用アルミダンパー」を装着しました。

ショートサイズのダンパーをあえてリアに使用しました。

フロントにはCVAダンパーミニを組み合わせています。

この低めの車高が個人的には非常に好みです。

まとめ

アルミダンパー化で、足回りの動きが劇的にしなやかになりました。

車高のセッティング次第で、走りも見た目も無限に楽しめます。

自分だけの一台を作るのが、RCカスタムの醍醐味ですね!

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